Auto-Laweta  Renault Premium  DMC  18.000 kg. Wersja pojazdu z fabrycznym rozstawem osi 6100 mm w której przesunięto oś napędową  …do  rozstawu 5150 mmm. Zabudowa z możliwością zmiany wysokości podłogi w części najazdowej pomiędzy osiami. Możliwy transport wyższych pojazdów. Zmiana wysokości podłogi w zakresie do .. minus 300 mm.  Możliwość dostosowania wysokości przejazdowej przez .. układanie trapów w Czytaj cały artykuł...

Model 3D uniwersalnej auto-lawety z możliwością przewożenia wysokich oraz szerokich pojazdów. Zabudowa na ramie MAN TGA  rozstaw osi 5100 mm. Ładowność pojazdu 16500 kg. DMC 26000 kg.   »Zobacz wymiary oraz wagę« Tania, prosta konstrukcja w wersji modułowej .. zbudowana z dostępnych profili stalowych. Realizacja projektu .. samodzielne wykonanie przez właściciela pojazdu. Pierwszy moduł, to część zabudowy Czytaj cały artykuł...

Model 3D auto-lawety na ramę Volvo FM wersja do 2002 roku  DMC 24000 kg   Ładowność przekracza 15000 kg. Samochód z rozstawem osi … tylko 4300 mm. Po wstępnej analizie, byłem przekonany,  że nie da się wykonać zabudowy według wytycznych właściciela pojazdu. Duże gabaryty maszyny oraz mało miejsca na prawidłowe ustawienie, było problemem do uzyskanie wysokości Czytaj cały artykuł...

Model 3D auto-lawety na samochód trzy-osiowy  DMC 26000 kg.  SCANIA 114 L, rozstaw osi 5500 mm. Auto-laweta na bazie tego samochodu, to ładowność przekraczająca 16500 kg. Konstrukcje można wykonać z dostępnych profili stalowych. Na części najazdowej podłogi, blacha stalowa 3 mm. Wypełnienie środkowej części … blacha aluminiowa lub sklejka wodoodporna. Zaczepy do pasów mocujących ładunek, Czytaj cały artykuł...

Auto-laweta .. Fiat Ducato, Citroen, Peugeot, Opel .. rozstaw osi 3800 mm Samochód z największym rozstaw podłużnic ramy – resory zamontowane bezpośrednio pod nią. Takiego rozwiązania nie znajdziemy w innych modelach samochodów dostawczych. Możliwość wykonania konstrukcji z materiałów o mniejszej masie własnej ( mniejsze pole przekroju ). Tym razem zaprezentuje zabudowę na ramę z rozstawem Czytaj cały artykuł...

Pojedyncza oś spełniająca warunki techniczne dla przyczep. Przyczepa pod podwoziem  na której oparta jest zabudowa. Przyczepa przejmuje częściowo – nacisk na tylną oś pojazdu. Konstrukcja zbudowana w bardzo prosty sposób, kilka połączonych profili stalowych, do których dokręcamy niehamowaną oś Al-Ko 800.  Rozstaw otworów montażowych 1240 mm, odległość bębnów 1630 mm. Felgi 10 z oponami  195-55–10.  Czytaj cały artykuł...

Model 3D auto-laweta  na ramę  VW T-5,  T-6  rozstaw osi 3400 mm,  model 2003-2019.  Konstrukcja pasuje na każdy samochód,  pomimo zmian konstrukcyjnych ramy w  tym czasie. Ten model VW w wersji fabrycznej jest „pomijany” jako baza do zabudowy z powodu ograniczeń  DMC. Większość samochodów  to DMC 2800,  nieliczne 3000, 3200 DMC. W internecie pojawiają się Czytaj cały artykuł...

Model 3D auto-lawety  Mercedes  Sprinter  VW Crafter   kabina podwójna, koło pojedyncze, rozstaw osi 4325,  resory. Dmc 3500 kg.  Zabudowa na samochód w fabrycznej wersji, bez modyfikacji ramy.   Model 3D poniżej. Kolejny model 3D wykonany na zapytania z formularza kontaktowego. Zapytania o podobnej treści otrzymałem od kilku osób, które chcą rozpocząć własną działalność gospodarczą –  Czytaj cały artykuł...

Model 3D auto-lawety na ramę Mercedesa Sprintera 412   VW LT 46  (1996-2006 )   Wersja  MAX  koła bliźniacze  rozstaw  4025mm – zawieszenie na resorach Od czasu uruchomienia strony www, otrzymałem kilka zapytań o udostępnienie modelu 3D dla tej wersji samochodu. Zdjęcie poniżej, prezentuje model zabudowy. Pomimo upływu lat, ten model jest nadal bardzo atrakcyjny i poszukiwany. Czytaj cały artykuł...

FIAT DUCATO MAX Koła 15 cali, rozstaw osi 4035 mm, tylny zwis 1225 mm. Konstrukcja auto-lawety wykonana ze stali. Dwa załamania podłogi. Bezstratne wykorzystanie materiału. Długość zabudowy 4900 mm x 2040 mm. Projekt zgodny z wytycznymi producenta pojazdu oraz UE dotyczącą homologacji. Część najazdowa podłogi zakryta blachą typ „Lohr”. Środkowa część zakryta aluminiową blachą ryflowaną Czytaj cały artykuł...