Peugeot Boxer Max .. rozstaw osi 4035 mm,  tylny zwis 1125 mm, koła 16 cali. Rama do zabudowy grupy PSA  ( Fiat, Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall ).  Auto-laweta .. stalowo-aluminiowa z jednym załamaniem podłogi. Długość zabudowy 5100 mm, szerokość 2100 mm. Po zdemontowaniu oryginalnej belki zderzaka ( – 20 kg ), zakończenie ramy należy wzmocnić. Czytaj cały artykuł...

Aluminiowa konstrukcja auto-lawety na ramę IVECO serii 35. Rozstaw osi 4100 mm. Napęd tylny, koła pojedyncze 225x65x16. Samochód do zabudowy nie jest lekki. Proponuje ograniczyć długość zabudowy do niezbędnego minimum ( 5050 mm ). Szerokość zabudowy 2110 mm. Można wykonać zabudowę dłuższą ( 5270 mm ), zwiększając długości skosu o .. jedną deskę. Zabudowa będzie Czytaj cały artykuł...

Projekt aluminiowej auto-lawety na ramę Renault Master 3 wersja L 4. Napęd tylny, koła bliźniacze Szerokość zabudowy 2110 mm, długość zgodna z wytycznymi producenta i możliwą homologacją. Producent określa maksymalne wydłużenie ramy oraz maksymalna długość pojazdu z zabudową. Jedyny samochód dostawczy z kołami bliźniaczymi, na którym można zamontować zabudowę o długości L 5430 mm z Czytaj cały artykuł...

Renault Master 3 ( 2009 – 2019 ), rozstaw osi 4332 mm, wersja L 3. Napęd przedni, tylne koła pojedyncze 235/65R16. Konstrukcja w pełni aluminiowa. Szerokość 2110 mm, długość zgodna z wytycznymi producenta oraz możliwą homologacją. Sposób wykonania konstrukcji auto-lawety.. jednolity dla każdej marki samochodu. Do wykonania potrzebujemy tylko niezbędne podzespoły: deski aluminiowe oraz profile Czytaj cały artykuł...

Fiat Ducato 3,5 t z rozstawem osi 3800 mm .. tylny zwis 860 mm. Konstrukcja stalowa. Podłoga w części najazdowej zakryta aluminiową blachą typ Lohr, środek ryflowaną blachą aluminiową lub PCV konstrukcyjnym. Długość zabudowy „dopasowana” do możliwej homologacji, „bezstratnego” wykorzystania materiałów oraz optymalizacji kosztów. Powierzchnia załadunkowa, umożliwia przewiezienie większości popularnych samochodów osobowych. Projekt:  Postanowiłem zmienić Czytaj cały artykuł...

Auto-laweta .. na ramę MAN TGE, VW CRAFTER .. z rozstawem osi 4490 mm. Samochód z sypialnią za-kabinową, długość zabudowy 500 cm, szerokość 208 cm. Konstrukcja wykonana ze stali, ocynkowana ogniowo. Na podłodze, w części najazdowej blacha aluminiowa typ Lohr. Wypełnienie środkowej części, blacha aluminiowa ryflowana 3 mm lub płyta konstrukcyjna PCV-IPVAN – 50% wagi Czytaj cały artykuł...

MAN TGX 26.400, samochód trzy-osiowy. Rozstaw kół: oś skrętna – oś napędowa 5100 mm.   Projekt zabudowy opracowany na podstawie fabrycznych rysunków auta, dodatkowych pomiarach ramy, oraz wytycznych właściciela. Opony wymienione .. na  295 / 60 R22,5. Auto-laweta dostosowana do przewożenia wysokich pojazdów, maszyn rolniczych, etc. Zderzak na „odpowiedniej” wysokości od jezdni, umożliwiający montaż dolnego sprzęgu Czytaj cały artykuł...

Fiat Ducato, Citroen, Peugeot .. rozstaw osi 4035 mm, tylny zwis 860 mm, koła 15 cali.  Wersja ramy – moim zdaniem – najlepsza do wykonania auto-lawety. Auto-laweta aluminiowa z jednym załamaniem podłogi. Długość zabudowy 4800 mm .. wymiar wynikowy ( 20 desek 220 mm ). Taka długość pozwala na bezproblemowy transport popularnych samochodów oraz wsunięcie Czytaj cały artykuł...

Auto-laweta .. Volkswagena Crafter .. 2007 – 2017 .. koła bliźniacze .. rozstaw osi 4325 mm. Samochód produkowany w latach 2007 – 2017, to wspólny projekt Volkswagena i Mercedesa. Konstrukcja ramy oraz wymiary .. identyczne.  VW – dopuszczalna masa całkowita  do 5000 kg,  Mercedes  do 5500 kg. Zakończenie ramy pojazdu .. bardzo wysoko nad jezdnią. Czytaj cały artykuł...

Mercedes Sprinter  DMC 3500 kg + przyczepa 2000 kg.  Masa pojazdu do zabudowy 1725 – 1795 kg zależna od silnika oraz skrzyni biegów. Model 3D auto-lawety dla MB  3.5 T, koło pojedyncze 205 / 75 R 16,  rozstaw osi  4325 mm,  silnik  2.2 Długość zabudowy dopasowana do handlowych odcinków blach, optymalizacji kosztów oraz uzyskania maksymalnej Czytaj cały artykuł...