Mercedes Sprinter, tylny napęd, pojedyncze koło, rozstaw osi  4325 mm. DMC 3500 kg. DMC  zespołu pojazdów  5500 kg. Masa pojazdu do zabudowy 1725- 1795 kg  zależna od silnika oraz skrzyni biegów.   Projekt auto-lawety wykonany w odpowiedzi na obecną sytuację szalejących cen oraz niestabilnych dostaw materiałów. Długość zabudowy dopasowana do handlowych odcinków blach, optymalizacji kosztów Czytaj cały artykuł...

Nowy VW Crafter, wersja z największym rozstawem osi  4490 mm. DMC 3500 kg.  DMC zespołu pojazdów  6000 kg ( pojazd + przyczepa ). Masa pojazdu do zabudowy 1850 kg.  ( bez tylnej belki oraz elementów mocowania koła zapasowego ). Projekt wykonany w odpowiedzi na zapytania kilku osób, przesłane przez  formularz  kontaktowy. Gdzie szukać informacji, od Czytaj cały artykuł...

Auto-Laweta  Renault Premium  DMC  18.000 kg. Wersja pojazdu z fabrycznym rozstawem osi 6100 mm w której przesunięto oś napędową  …do  rozstawu 5150 mmm. Zabudowa z możliwością zmiany wysokości podłogi w części najazdowej pomiędzy osiami. Możliwy transport wyższych pojazdów. Zmiana wysokości podłogi w zakresie do .. minus 300 mm.  Możliwość dostosowania wysokości przejazdowej przez .. układanie trapów w Czytaj cały artykuł...

Projekt uniwersalnej auto-lawety z możliwością przewożenia wysokich oraz szerokich pojazdów. Zabudowa  wykonana na ramie MAN  TGA  z rozstawem osi 5100 mm. Ładowność pojazdu 16500 kg. DMC 26000 kg.   »Zobacz wymiary oraz wagę« „Tania”, prosta konstrukcja w wersji modułowej, wykonana z dostępnych profili stalowych. Pierwszy moduł, to część zabudowy od kabiny do zapadni. Drugi moduł, zapadnie Czytaj cały artykuł...

Auto-laweta Volvo FM wersja do 2002 roku  DMC 24000 kg   Ładowność przekracza 15000 kg. Baza do wykonania projektu, to rama z rozstawem osi … tylko 4300 mm. Po wstępnej analizie, byłem przekonany,  że nie da się wykonać zabudowy według wytycznych zamawiającego. Duże gabaryty maszyny oraz mało miejsca na prawidłowe ustawienie, było problemem do uzyskanie wysokości Czytaj cały artykuł...

Kolejny projekt auto-lawety na samochód trzy-osiowy  DMC 26000 kg.  SCANIA 114 L, rozstaw osi 5500 mm. Auto-laweta na bazie tego samochodu, to ładowność netto, przekraczająca 16500 kg. Konstrukcja wykonana z profili stalowych. Na części najazdowej podłogi,  blacha stalowa 3 mm.  Wypełnienie środkowej części … blacha aluminiowa lub sklejka wodoodporna. Zaczepy do pasów mocujących ładunek, w Czytaj cały artykuł...

Auto-laweta  Fiat Ducato,  rozstaw osi  3800 ….. 4025 mm Projekt najczęściej oglądany,  najwięcej przesłanych zapytań. Zabudowa wykonana na ramie Fiata, będzie miała największą „sztywność” konstrukcyjną. Samochód ma największy rozstaw podłużnic ramy.  Resory zamontowane bezpośrednio pod nią. Takiego rozwiązania nie znajdziemy w innych modelach samochodów dostawczych.. Tym razem zaprezentuje zabudowę na ramę z rozstawem osi 3800 Czytaj cały artykuł...

Pojedyncza oś spełniająca warunki techniczne dla przyczep. Przyczepa pod podwoziem  na której oparta jest zabudowa. Przyczepa przejmuje częściowo – nacisk na tylną oś pojazdu. Konstrukcja zbudowana w bardzo prosty sposób, kilka połączonych profili stalowych, do których dokręcamy niehamowaną oś Al-Ko 800.  Rozstaw otworów montażowych 1240 mm, odległość bębnów 1630 mm. Felgi 10 z oponami  195-55–10.  Czytaj cały artykuł...

Projekt auto-lawety na samochód trzy-osiowy DMC 26000 kg.  Volvo FM, rozstaw osi 5600 mm. Samochód do zabudowy waży tylko 7400 kg. Teoretyczna ładowność = 18650 kg – minus waga zabudowy. Auto-laweta na bazie tego pojazdu, to ładowność przekraczająca 16000 kg. Największa ładowność konstrukcyjna dla DMC 26000 kg.  Planując zakup samochodu na którym będzie montowana zabudowa Czytaj cały artykuł...

Auto-laweta  na ramę  VW T-5,  T-6  rozstaw osi 3400 mm,  model 2003-2019.  Konstrukcja pasuje na każdy samochód,  pomimo zmian konstrukcyjnych ramy w  tym czasie. Ten model VW w wersji fabrycznej jest „pomijany” jako baza do zabudowy z powodu ograniczeń  DMC. Większość samochodów  to DMC 2800,  nieliczne 3000, 3200 DMC. W internecie pojawiają się propozycje wykonania Czytaj cały artykuł...